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投稿者:キハ181つばさ
シービー様
空転が多いってことは車体が軽くなったから?
国鉄時代、与野駅南行側もカーブしていて発進のときに良く空転してました。もちろん103系ですけど。
では、良いお年を!
投稿者:シービー
最近はお目にかかれなくなった6000.
以前の通勤の時はお目にかかれましたが。
雨天時には16000は空転が多くて、ちょっとねぇ〜。
良いお年をお迎え下さいませ。
投稿者:キハ181つばさ
金町のH様
6000系の運用ってそんなに減ってしまったんですね。16000系が増えてる割に、6000系に当たる確率も高かったし、最近は千代田線や常磐線に乗る機会も減ったので、状況は知りませんでした。
なるほど、そういう事情があったのですね。3線直通が原則なら、6000系ばかりであった理由そのものですよね。現場回りをしていた頃は、まだ16000系も少なかったし、あったとしてもカメラを向けていなかったと思います。
他の写真で、常磐緩行線内を唐木田行きの幕で走っている写真がありましたが、これも多摩急行かもしれませんね。緩行線や千代田線内が各駅なので、敢えて急行表示をしていないのでしょうね。
投稿者:金町のH
貴重な「多摩急行6000系」の記録、ありがとうございます。かつては千代田線を代表したメトロ6000系ですが、現在は平日のみ朝夕中心にわずかな運用となっています。3月には運用離脱でしょうか?
「多摩急行」は3線(JR,メトロ、小田急)直通が基本で、綾瀬〜唐木田は本数が少なかったように思います。2016年3月までは3線直通できるのはメトロ車だけでしたので、そのため小田急車が(綾瀬発着の)多摩急行運用に就くことが少なかったのではないでしょうか。

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