ゆですいかの旅行記

これまでHTMLで旅行記を書いていましたが、
2010年春の旅行からはブログに移行しました。

2009年までの旅行記はこれまで通り閲覧出来ます。合わせて御覧下さい。
http://www.megaegg.ne.jp/~yudesuika/newpage3.html
http://www.nihonkai.com/asakaze/

始発で天神川へ。A06先頭の326Mは後ろが広島リニュでした。

9月が検査入場になるので、この組み合わせは最後かな。

A06は10月に網干で黄色になって出てくることでしょう…。

西条で切り離し作業の見学。



糸崎までは4両。糸崎からは前にD編成をつなげて7連になる忙しい運用です。

倉敷でNゲージを購入して中庄へ。

伯備線から湘南色のD23がやってきました。


列番不明の鮫貨物。コキ50000系列だから2086レ?


後続がカフェ6連でした!!
岡山はどんどん黄色になりつつあるので、併結運用で統一色は難しくなってきました。


2082レは休車から復活したEF66-21でした。褪色が進みすぎて真っ白ですね(^^;


続きまして、やくも。


伯備線からGG4連。ダブルパンタが全部上げです。考えてみたら、これも下関のT編成と同じく2M0Tですよね〜。
115系の本気の加速をGGでも体験できますね。まあ、1分で100キロまで加速する115-550には勝てませんがw


カフェオレなら貴重になる時代になるとは…。


お！伯備線からまた湘南色が来てくれました。


ああああああああああああorz


伯備貨物はEF64-51でした。


ああああああああああああああああああああああああああああorz


もう一回やくも撮って岡山へ。
路面電車を数枚撮影しました。


特徴的なパンタグラフでした。トロリーがかなり高いところにありますね。

岡山駅に戻ってマリンライナーで坂出。坂出から普通で丸亀へ。
また「つづみ」に行って冷やし肉ぶっかけを食べました。もう四国に行ったら「つづみ」は定番です！
いつもの電車で讃岐塩屋で下車。

こんな感じで駅からすぐのところで撮れました。


113系は121系4連と共通運用らしい…。


南風は3両なのか…。


そして、3079レをゲット。PF1139でした。駅に戻って後続ですぐに追っかけます。


電車を待つ間にちょっと暇つぶし。後続は多度津行きのため下車。
今度は多度津で発車待ちの間にPFを激写。すごく近くまで寄れました。



窓を開けると、目の前にPF1139が止まっていますw
またしても隣駅となる海岸寺で下車。走って撮影ポイントへ。

余韻に浸る間もなく後続の電車のため駅に走ります。さらに追っかけは続きます。
観音寺で乗り換え、伊予三島で下車。
大王製紙の引き込み線への入換を撮るべくまた走ります。

思っていたより草が茂っていたため、正面ドカンは出来ず…。

またここでも余韻に浸る間もなく今度は駅に向かって走ります。
伊予三島ではバカ停してる松山行きが待っているのです。
電車にもギリギリ間に合って、ほっとひと息。約3時間、何も考えず乗り続けます。
寝て、起きて、喋って、7000系にも飽きた頃、松山に着きました。

PF1090がそこに待ち構えていたのでした。


ｶﾚｰﾊﾟｿﾏｿの入線を合図に前照灯点灯！
力強い起動音を響かせながら高松に向けて出発していきました。
見送って「キスケ」で入浴後、古町に行ってみたら、23時で路面電車は終わり。
なにも撮ること無く、松山駅に戻ったのでした…。
最終の今治行きで三津浜駅まで乗車。また三津浜港から柳井港までフェリーに乗船。
夜中の3時すぎに柳井港に到着し、空を見上げると満天の星。
それに感動しながら、1時間かけて大島大島まで歩きました。ホントに星はキレイでした。
そして、4時過ぎ。ようやく大島大島に到着。それでも先客がいました。勝てませんわ…。


空が白み始めたころ、産廃ライナーが通過。曇ってしまい、朝焼けどころではありませんでした。



岩国始発の瀬戸内色のときだけ、若干日が差したかな。


そして、本命のトワイライトエクスプレス。曇天です。

まあ、こんなものでしょう。
せっかくなので、追っかけることに。後続の普通電車でとりあえず新山口へ。山口線に乗り換え山口に向かいました。

ここではよく晴れてくれました。

SLの赤プレってカッコイイですよね〜。緑や黒より好きです(^^)

本線に戻ってタイガー絶賛植樹中の厚東宇部へ。

終点宇部を目前にした75レ。下水汚泥焼却灰を活用してセメントを作るために、西日本各地から汚泥が集まります。


T-14のときはよく晴れてくれました。
背景の積乱雲がどんどんこちらにも伸びてきて、曇ってしまい、上りかぶり付きポイントへ。

そうしたら、念願のU&I編成が撮影できました!!!　I編成って4ドアで原型なんですね(^^;
ものすごい音を発しながら、新山口へ去って行きました。この運用は117系代走のこともあるので要注意です。

しばらくしたら、晴れてきて、最初のポイントへ。

40NのL編成はバリ順で撮れました。背景は真っ黒。稲光が走っていました。

次はT編成代走のG-03編成。ちょっと曇ったorz


そして、やっぱ来ました。末期117系。

窓枠を黒色にしたのは、なにか意味があるんでしょうかね。

上りトワイライトエクスプレスのために場所を更に移動。空は晴れ渡り、あとはトワイが来るだけとなりました。

さっきのG-03が帰ってきて、いよいよトワイライトエクスプレスです。


まあ、こんなもんでしょう。もう一発、超広角で撮りましたが、微妙でした(^^;

急いでバスに乗って厚東駅へ。バス到着とすぐに電車到着。追っかけスタート！

柳井バカ停に前から後ろからガンガンバルブしまくります！



カニバルブが楽しみだったのですが、展望側でしたね。

さらに追っかけは続いて横川へ。誰もいない貸切状態でバルブ大会。

柳井で散々撮っていたので、気楽にやっていました。
見送って追っかけは終わって、旅行も終わり。
目的を果たせたからか、緊張感から解かれ、一気に疲れが出て、クタクタになって帰宅したのでした。

今回の旅行のキッカケは「うどんが食べたい」
ここまで膨らむとは…。
壮大な連想ゲームでした。

「うどんが食べたい」→讃岐うどん→四国→貨物も撮るか→始発で伯備線に行けば64が撮れる→そのあと丸亀でうどん食べよう→あれ？今日の75レPF1041じゃん→うどん食べて海岸寺で3079レを撮ろう→そういえば、天満沖で伊予三島の製紙工場の入換が萌えるって話したなあ→伊予三島に行こう→広島に日帰りは不可能→松山に行ってバルブだな→お、松山には最若番のPF1036か→松山に泊まる？→でも、翌日大島大島でホキ撮りたいなあ→松山〜柳井港ってフェリーあるじゃん→松山から柳井港までフェリーに乗ろう→でも宿に困るなあ→フェリーが終夜運転してる→ホキ余裕→帰宅


15日朝。寝ずに始発に乗車。
広島で乗り換えたら、睡魔に襲われ、気づいたら本郷を出たところでした。
辺り一面、濃霧真っ白で、電車は45キロくらいで減速運転していました。
おかげ様で、電車は10分程度遅れて糸崎到着。
もちろん、糸崎で岡山行きには接続できず、乗車の電車が前に3両増結して岡山行きに変身しました。糸崎での作業が手際よく終わって約7分程度の遅れで出発。先行の岡山行きに乗れなかった時点で伯備線には行けないと判明したので、大きくため息をついて再び夢の中へ(つ∀-)ｵﾔｽﾐｰ


はっと気づいて外を見たら北長瀬到着間際。
中庄で撮影したかったので折り返し、次の駅で降りたらまだ庭瀬(^^;
駅の順番を間違えてしまいました(^^;　完全に寝ぼけていました。

105系の顔もどきの岡D編成カフェオレ色。

津波と計画停電の影響で北陸行きの貨物しか来ませんでした。

ようやく中庄に到着して撮影開始。さっそく「やくも」がきました。

伯備線内で車と電車が衝突する踏切事故が発生した影響でダイヤが乱れていました。
続けてG+Gの末期編成。

40Nですが、これは雨樋の処理が広島のL編成とは違うようです。
パンタグラフが４つ全て上がっていました。


岡山名物、世にも奇妙なアノ顔の末期色です。パンタグラフだらけww

岩国〜広島の始発になる岩国発呉線経由岡山行きです。
関運用からL編成運用に移行したのかもしれません。

岡山で広島更新を見るとガッカリしちゃいますw

乱れていたので、よく分かりません。伯備線から来てるのかな？

また末期色のK04編成。

出ました！最凶岡末期E05編成！！！気持ち悪っ！！！！

超絶不気味快速サンライナー"ｧ'`,､('∀`) '`,､'`,､'`,､,､,､,､,､,､........... .. ... .. . . ."

後続はカッコイイ117系でした。

普通幕はレア？？

また「やくも」が来ました。


カフェオレのK03編成。


岡山の宝、213系4連は伯備線からかな。


ようやく来た貨物は無敵の8866レでした。

空飛ぶサメ131の牽引で、コキ５+ォトキ１でした。
撮影して撤収。岡山からマリンライナーで四国に入国。
丸亀で「つづみ」に行って大盛り肉ぶっかけを食べました。
http://www.shikoku-np.co.jp/udon/shop/shop.aspx?id=709
これで旅行の目的を果たしてしまいました。
ゆっくり食べて、再び丸亀から撮影再開。多度津で特急待避。


サハの減車で消費電力を抑える対策の効果は絶大だそうです。涙ぐましい努力に涙が…。

海岸寺に到着。まず113系が。ダイヤ改正で運用が変わったようです。

前は121系だったと思います。





練習を重ね、いよいよ本番の3079レのPF1041！！

満載でよかったです(*´∇`)ﾉ

海岸寺駅に戻って壁にかかるカレンダーを発見。

近くの幼稚園で作ったようです。


海岸寺駅の主、大きなクスノキが目立ちます。

3079レを追っかけて伊予三島へ。電車を降りて猛ダッシュしたら入換列車に間に合いました。

入換灯を点けて、伊予三島駅から出てきたところです。

ヒイヒイ言いながら、さらに走って大王製紙専用線へ。

スイッチャーの入換に間に合いました。

作業が終わると、PF1041がソロソロと前進してきました。

いつの間にか片パンになっていました。

念願の一枚を撮影！大王製紙名物片パン待機のEF65です！

屋根の下のプラットホームが無くなってフラット化したような・・・。

停車中にPF1041をじっくり堪能したいんですが、松山に間に合わなくなるので、そこそこで切り上げます。


スイッチャーは２機。白ゴム支持の方が１号機のようです。


駅に戻る途中に現れた新居浜発の3070レは桃17の単機でした。

こんなところにも地震か計画停電の影響が及んでいるようです。
そういえば、海岸寺から伊予三島に行く途中に3074レは見ませんでした。3075レ〜3074レは運休だったようです。
しかし、新居浜で3076レを確認したので、新鶴見A23運用は高松タ【3075】伊予三島【3074】高松タ【3077】新居浜【3076】高松タのうち、高松タ【3075】伊予三島【3074】高松タが運休手配されているのだと思います。

駅に戻りながらハッと以上のことに気がついて、一抹の不安がよぎります。
「果たして松山に3072レはいるのだろうか」
伊予三島から約3時間。7000系に揺られて松山に到着。VVVF-GTOの唸りは四国らしくてイイです〜。

松山駅入線時にかぶりついてPF1036を確認したときはホッと一息安堵しました。

乗務員さんが乗ると、すぐにライトが点灯！

予讃線が乱れた影響でｱｿﾊﾟｿﾏｿのﾒﾛｿﾊﾟｿﾅで統一された編成が車庫に引き上げず、そのまま1番乗り場にいました。
まあ、いなくなってもﾒﾛｿﾊﾟｿﾅから分割された宇和海がいるんですがね〜。

ハイビーーーーーーーム攻撃を受けましたが、
出発時に手を振ったら何度も汽笛を鳴らして答えてくださった運転士さん、ありがとうございます！！

えじさんhttp://kiha5865.exblog.jp/の案内で伊予鉄古町車庫へ。

低床車や坊っちゃん列車がいました。

乗ってみたいなあと思いつつ、未だに乗ったことありません(^^;

検査明け間もない53からはペンキの匂いがプンプンしました。


キレイなものいれば、事故?で痛々しい姿になった58が最奥部に留置してありました。

窓ガラスも割れています。トラックか何かとぶつかったのでしょうか…。

古町駅に戻って郊外線を見学。3000系が来ました。

見た目は京王のお古なのに、モーター音は最新のVVVF-ICBTという不釣合い具合が面白かったです。

路面電車も見ていると、古町行きと古町行きが並んで・・・


まさかの同方向に同時発車ww!!(⊃ Д)⊃≡ﾟ ﾟ

さらにもう一回www!!(⊃ Д)⊃≡ﾟ ﾟ

完全に運転士同士で息を合わせていました。
構内踏切の関係で同時発車になるんでしょうが、度肝を抜かれました。

伊予鉄と言えばこいつ。700系です。


もう一回「こまち・こまち」に期待するも、ダメでした(^^;

2000形が最終列車でした。

えじさんとはここで別れて、私は松山駅前の温泉へ。
風呂を出た頃には、既に時間は23時を回っていました。
予讃線最終列車を逃してしまい、三津浜港まで約6キロの道のりを歩くことに…。
約1時間半、誰もいない国道をトボトボと歩いて港を目指し、疲れきった頃に港に到着。
時間は1時すぎでしたでしょうか。電気が全く点灯していないフェリーターミナルに絶望。
運休すら考えましたが、トラックは待機しているので、運航はしているみたい。
フェリーターミナルの入口に張り紙がしてあり、よく見ていると、2:50まで締め切る旨の記載が…。

ちょっと、何考えてるのか分からないんですけど〜(^◇^;)

気温は下がり、強風の寒空の下、約1時間半ガタガタ震えながら屋外のベンチで待機。
徹夜明けで眠気はMAXなはずなのに、本能が睡眠を阻害します。
一瞬だけ寝ては起き、寝ては起きを繰り返して時間を潰し、2:50にターミナルに入場できました。

三津浜港から柳井港への船旅は約２時間半。船内のカーペットで横になって寝てました。

ふと、気づくと夜明け前の大島大橋が頭上にありました。
いつもは上から見る橋を下から見上げるのは不思議な感じでした。

そこから約１０分で柳井港に到着。
始発の電車まで時間があったのでセブンイレブンでカップラーメンを作って柳井港駅で朝ごはん。
約１２時間ぶりに食べた暖かい食べ物で一気に体力回復しました。

大島大橋に登ってホキ待機。まずは始発で光線確認。

C-24のボロクハがギランギランに輝いていましたGOOD☆( ﾟДﾟ)b　まさにいぶし銀の輝きです。

柳井発の８連はオール広島更新でした。

末期じゃないから問題無し。

そして、後続のホキが来ました。牽引はPF1131です。

PFがああ！！！！かっけええ！！！！！！！ギラギラだああああああああああああ！！！
海も青くて最高でした。

撮影して雪舞う広島に帰還。瀬戸内海をぐるっと一周した旅行を終えました。

宿泊していた坂巻温泉。この一軒しかありません。

旅館の目の前の道路からバスに乗って新島々駅へ。

新島々駅の前に島々駅が移築してあり、駅舎内では野菜と果物が販売していました。

ここで桃を２つ購入。ハンドボールくらいの大きさがありました。

松本電気鉄道は元京王の車両。カラフルな塗装でした。

虹色なんて広島じゃあり得なーーいw　広電でもなかなか奇抜な車両はいません。


空制ブレーキだけで25パーミルが連続する下り勾配を下るのはスリル満点でした。


松本駅で115系を…。


「しなの」で一気に名古屋に戻ります。
車内で島々駅で買った桃にかぶり付きました。車内には桃の臭いが充満したことでしょうw
桃のおかげで眠ること無く名古屋へ。中央西線を満喫しました。

木曽川に沿って崖っぷちを縫うように線路が敷かれていました。

64タンクの5875レは元お召し機の77号機でした。


枇杷島に移動して、石灰石をいただきました。ピンぼけですが(^^;

フライアッシュも来たんですが、完全に見逃してしまいました。
事前に時間を調べておくべきでした。お盆休みだとばっかり思い込んでいたのが失敗でした。

次は清洲。DD51重連です。


そして、稲沢。DD51タンクです。訳もわからず清洲〜枇杷島を往復していました。


コンテナ貨物が全く来ないので油断していたら、EF66貨物が背後からやってきました。

広島では早朝にやってくる1072レでした。吹田からの特発だったようです。

また名古屋に戻って5885レ。EF64は更新色もイイですね。


枇杷島に移動したら、サメサメムドが来ました。


関西本線方面からDD51タンクもやってきました。前が国鉄色だったら感動だったんだけどなあ…。


日没まで枇杷島に居座り続けました。貨物が来ることを信じて旅客を撮りました。




ハイ。日没。結局、貨物は来てくれませんでした。残念。117系が撮れたから良しとします。

家族と合流して「のぞみ」で広島に帰りました。

やっと目的地の上高地に到着。

カモとサルがお出迎えしてくれました。


大正池からカッパ橋を抜けて、ずっと歩いた先にある明神池へ。


行きは右岸→左岸、帰りは左岸→右岸を歩きました。

途中、川面から冷気が出ているところがあったので、意地でバルブ。

8月というのに、半袖でいると寒さを感じました。山の上はもう秋でした。


天気が良ければ、穂高とかきれいに見えるんですけど。。。

梓川はキレイな水色でした。

昼を過ぎたら、カッパ橋周辺の賑わいも落ち着きました。

http://www.kamikochi.or.jp/
今夜の坂巻温泉に戻って宿泊しました。