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投稿者:キハ181つばさ
風旅記様
私の所属した北鉄管内でも隅田川は唯一所在を知らなかった貨物駅で、荷物列車の専用駅だと思っていました。その広大な敷地形状を知ったのは、退職した後からでした。
10系気動車の中でも一番特異な形式が最後まで残ったというのも、国鉄・JRを通して珍しい現象ですね。
もし、荷物列車が栄華を極めていれば、455系改造の荷物車なども誕生したかもしれませんが、自動車交通網の発展で荷物・郵便は壊滅的な影響を受けてしまいましたね。
投稿者:風旅記
こんにちは。
隅田川駅も今では完全にコンテナ専用のような設備、雰囲気となり、このような列車が発着していたとは想像もつきません。
混雑を増す常磐線において、電車の邪魔にならないように2エンジン車ばかりにしていたというのも納得です。
10系気動車の最後がここにあったとのこと、乗ることはできなくともせめて見てみたかったものです。今の新しい気動車と比べれば非力な時代の車両でしたが、混雑している区間では最大限出力して奮闘していたのだろうと思います。
風旅記: https://kazetabiki.blog.fc2.com

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