マル鉄・鉄道写真館

 
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投稿者:キハ181つばさ
金太郎様
受け売りですが、軍事目的の路線であったため、わざと人が住んでいない場所を買収して敷設したらしいので、その辺りの経緯が終戦後に仇となってしまったようです。
それでも、高校通学の需要は結構あったようで、2両編成の気動車に押し合いへし合いで凄い状況の写真を見たことがあります。
キハ2000の車内は、キハ10系タイプの背もたれの低いものが使用されていたと記憶しています。車両は短くデッキもないため、空間が広く感じられたように記憶しています。
東武本線に繋がらない孤立路線であったため、赤字は必然だったと思いますが、東武が秩父線の熊谷までを運営していたら、小泉線くらいまでは維持できたかもしれませんね。
投稿者:金太郎
つばさ様、お早うございます。
出勤前にコメしていきます。
東武らしからぬ非電化路線だった熊谷線、わたくしはついぞ訪問出来ませんでした。
妻沼から先、利根川を越えて小泉線とつなぐ計画だった・・・その話は聞いたことがあります。
実現していたらどうだったか?などと想像してしまいます。
キハ2000、以前鉄コレで発売されたものを持っております。
鹿島鉄道のキハ430型と類似ですが、内装がごく簡単ですが東武の物はクロスシートになっておりました。

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