マル鉄・鉄道写真館

 
鉄道コム
投稿者
メール

 
コメント
URL
コメントは新しいものから表示されます。
コメント本文中とURL欄にURLを記入すると、自動的にリンクされます。
投稿者:キハ181つばさ
金町のH様
いつもありがとうございます。
わざわざ分割輸送していたとは思いませんでした。
要因としては勾配、牽引定数、有効延長だと思いますが、昔の写真を見ると、C56時代から結構長い貨車を牽引する写真が出てくるので、無理なことはないと思います。
ただ、小海辺りから小諸寄りは短い編成の写真が多く出てくるようなので、小諸寄りでは交換駅の有効長が気動車3両分くらいしか取れないのかもしれませんね。
合理化で交換駅を廃止した場所も多くありますので、こうした列車の運転にしわ寄せがいっているのかも。
投稿者:金町のH
DD16の写真をご紹介いただきましてありがとうございます。この時は事前の天気予報も良くなかったのですが、もうチャンスはないかもと思い出かけました。案の定、現地も雨。
小海線内はチキを2両に分割して2往復しています。1便目は夜明け前でした。2枚目の野辺山駅構内の写真、左側にちょっと見えるのが先行したチキです。
小さいとはいえ「機関車」ですから、4両一度に牽けそうな気もしますが、制限の理由は謎です。

カレンダー

2022年
← January →
Sun Mon Tue Wed Thu Fri Sat
            1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30 31          

過去ログ

カウンター

  • 本日のアクセス  
  • 昨日のアクセス  
  • 総アクセス数      

広告

ブログサービス

Powered by

teacup.ブログ
RSS
AutoPage最新お知らせ