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投稿者:キハ181つばさ
光三様
コメントありがとうございます。
別の記事でご紹介しておりますが、私は昭和57年から2年間、大宮操車場に勤務し、貨車の入換をしておりました。
食事の買い出しは桜木町側にあるお店に出番の度に行っていましたが、普段の用事では西口に行くことは殆どありませんでしたね。失礼ながら、とても街歩きに行きたくなるような場所では無かったと記憶していますが、あまりの変貌ぶりにあの街の光景を記録していなかったことは、今となっては非常に悔やまれます。
シンカリオンは毎回見ており、実風景のままを良くリアルに再現していると思います。子供目線なので現在の風景ですが、もし登場人物におじいさんが登場したとすれば、昭和50年代半ばの懐かしい風景を再現してくれたかもしれませんね。
おそらく、西口駅前周辺には昔の面影を探すことは難しいと思いますが、さいたまアリーナの近くまで行くと、昔の操車場との境目辺りに遺構を見ることができるようです。
家族と共にむかし生活した面影を訪ねる、ステキなことですね。
投稿者:光三
管理人様、
初めましてコメントさせていただきます。
自分は昔、埼玉県の大宮市に居住経験があり、大宮駅西口の近辺である桜木町に住んでました。
昭和50年代から始まった再開発事業の為に、私の住んでた家も立ち退きの線引きに引っかかり、別の地域に引っ越しを余儀なくされ、その後私は幾度の引っ越しを経て、今ではとある地方に住んでます。
実は今日、たまたま見た管理人様のブログで、懐かしい昔の大宮駅の光景を見るや感無量でした。
あの頃の大宮駅は駅の真下に地下道があり、商工会館に武蔵野銀行、そして商工会館の裏には自分が昔通ってた桜木小学校と、本当に忘れられない想い出ばかりで一杯です。
最近、テレビ放映されたアニメ『新幹線変形ロボシンカリオン』で、大宮の鉄道博物館が舞台になってたそうだが、自分は引っ越しして以来大宮は、せいぜい新幹線で通る程度だけなので、機会あったら自分の家族と一緒に訪ねてみたいなと思います。
投稿者:キハ181つばさ
風旅記様
レス遅くなってすみません。
本当に川越線は変貌しましたね。昭和60年まで気動車が走っていたのが信じられません。この荒川橋梁の写真を眺めていると、現在の札沼線の石狩川橋梁なんかも同じような変貌を遂げているのかな?なんてことを思い描きます。
先日、昔の駅撮り写真と比較して、昭和の風景と平成の駅の何が一番大きく違っているか、と投げかけてみましたが、自分的には空の広さかな?と実感しています。大阪駅や名古屋駅、大宮駅も、ホームの外れには屋根が無かったんですよね。駅上に掛かるビルなどもできていなかったので、とにかく空が広く大きく見えるのが大きな違い、と感じます。
高校時代は駅撮り写真を子供の撮る写真と嫌っていましたが、そんな写真も沢山撮っていて良かったな、と今になって思います。
投稿者:風旅記
こんばんは。
現在では、川越までの区間は「埼京線」と言う方が相応しいと感じるほど、沿線はベッドタウンに変貌し、列車も10両編成で通勤路線に変わっていますね。お写真にありますような気動車の列車が走っていたとは、信じられないです。
架線のない大きな鉄橋は、それだけで見せ場になっているように感じます。
大宮の駅も地下になってからは、それまでとは別の路線のように見えているのではないでしょうか。
風旅記: https://kazetabiki.blog.fc2.com

https://kazetabiki.blog.fc2.com
投稿者:キハ181つばさ
Warau様
ようこそ。
平成生まれですか・・・若くてうらやましい。
新幹線が出来る昭和57年より前は、かなり古びた感じの駅でしたね。東口は今とあまり変わりないですが、西口は人も寄り付かないような暗くて雑然とした街並みでした。
本当に鉄道で成り立っていた街、という印象ですね。今では想像付かないほど変貌してしまいました。
投稿者:Warau
はじめまして。
平成生まれのぼくは東北・上越新幹線が開業してないころの大宮駅はまだ生まれてないから知らないけど、まるで地方の大きな駅みたいな感じだったのには正直いってびっくりしました。

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