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投稿者:キハ181つばさ
宮オオ様
これもいわゆるアコモ改造と言って良いのでしょうかね。国鉄時代末期に悪財政の中で取られた手法で、昭和50年代後半からやたら目立ちました。
私鉄では結構昔から取られた手法ですが、今はステンレス車体が多くなり、車体は存続して足回りや電気装置・エンジンを換装する逆転現象が目立ちますね。
投稿者:宮オオ
こんばんは。
私は木更津で写真のDCと、その相棒のキハ37の外観・運転台そして車内を写真に収めてますけど、雰囲気的に関東鉄道のキハ0やキハ310(こちらもJNRのDCの発生品流用なので、似た経緯を持ってる)と共通点があるように見受けられます。
因みに私は、いちど電化前の八高南線で写真のDCに乗車した事がありますけど、おなじ頃に誕生の211系電車のDC版の雰囲気と、ロングシートに工夫を凝らしてたのが印象に残ってます。
それでは、これにて私は失礼します。

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