マル鉄・鉄道写真館

 
鉄道コム
投稿者
メール

 
コメント
URL
コメントは新しいものから表示されます。
コメント本文中とURL欄にURLを記入すると、自動的にリンクされます。
投稿者:キハ181つばさ
劔様
ご指摘いただきありがとうございます。
当時の身延線は2回しか訪れたこともなく、知識が備わる前に旧国は全廃となってしまいました。
もう30年以上も前の話なので、当時の身延線におけるクモハ60の存在について、知っていたかどうか、意識していたかどうかさえまったく記憶にありません。
そんな訳で、ある意味意識せずに記述してしまったと思います。
今回のご指摘で色々調べ、勉強になりました。
今後も旧国記事はかなりアップすることになると思いますので、またお気づきの点がありましたらご遠慮なくコメントいただければと思います。
投稿者:劔
連投失礼をいたします。
‘二枚目の’とあるのは、“三枚目の”に訂正いたします。
投稿者:劔
はじめてコメントいたします。
貴殿のブログは懐かしい写真が多く、いつも楽しみに拝見しています。
さて身延線の旧国ですが、クモハ51にクモハ41の改造車は、入って
いません。41から51は平妻のみ存在し、飯田線などにはありました(半流41のセミクロスシート化はありません)。
二枚目の写真は、ロングシートのクモハ60です。
旧国は形式が複雑ゆえに、貴殿のブログを参考にされる方もおられましょう。初対面で失礼を承知でご注進申し上げます。
これからも、写真の掲載を楽しみにしています。

カレンダー

2021年
← September →
Sun Mon Tue Wed Thu Fri Sat
      1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30    

過去ログ

カウンター

  • 本日のアクセス  
  • 昨日のアクセス  
  • 総アクセス数      

広告

ブログサービス

Powered by

teacup.ブログ
RSS
AutoPage最新お知らせ