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投稿者:キハ181つばさ
風旅記様
コメントありがとうございます。
実際に出会う電車は世代で違ってしまいますので、こうした車両のインパクト、思い入れ等は人それぞれになってしまいますね。
私の年代では、鶴見線・南武線ともクモハ73型ばかりであり、高校時代には101系化されたという状況です。それでも浜川崎支線と大川支線は17m車が生きていました。
昭和51〜56年くらいを境として、首都圏から一気に吊り掛け車が居なくなってしまいましたね。歴史は繰り返して先頭車化改造なども行われていましたが、おっしゃるとおり編成美が守られており、昔のような何でも有りのような編成は見られ無くなってしましました。
投稿者:風旅記
こんにちは。
貴重なお写真、楽しませて頂きました。
鶴見線には幾度か訪ねましたが、それも103系の時代以降のこと、旧型国電が走る姿を見かけることはありませんでした。
焦茶色の車体が、いかにも古老の風格を感じさせてくれますね。吊り掛け駆動の電車の大きな走行音と共に楽しんでみたかったと感じます。
改造された車両に、様々なバリエーションがあったのも、以前の車両の楽しさでしょうか。中間車の先頭車への改造は最近の205系では統一感のあるものでしたし、車両ごとに違いを楽しむようなものではありませんでした(その分、完成された美しさはありました)。
このような車両の記録を見るのも楽しいですね。
今後とも、宜しくお願い致します。
風旅記: http://kazetabiki.blog41.fc2.com/

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